卡车人服务：重型货车省油的选车和驾驶经验指南

       面对高油价，如何节油成为卡车人朋友们热衷的话题。为此，卡车人俱乐部广泛收集民间节油高招，为您总结了有用的选车和驾驶经验。省油就是省钱，从现在开始，快把这些"省钱招式"一一搬上车吧。

一、十大良好的驾驶习惯和技巧

1、上路且慢跑，路线规划好

城市堵车日趋严重，每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下规划，别开起车就走。有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得，倒不如多走几步避开拥堵更让您省油。

另外，城市道路施工路段多多，更要留意修路改道信息，选择一条最近的路线自然省油更多。

2、高速不开窗，空调适度调

许多卡车人朋友以为高速时关闭空调打开车窗通风可以省油，事实上，当车速高于80公里/小时，开窗的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。

此外，开空调比不开空调每百公里大约要多消耗1升以上的燃油。因此，在市区走走停停的时候，尽量别开空调。

3、行车不急躁，出门要趁早

有些卡车人朋友，特别是年轻的卡车人，早上起床磨磨蹭蹭，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎，不停地加速、不停地刹车，这是非常费油的。建议车主出行多预留一点时间，轻轻松松驾车，轻轻松松省油。

 

4、胎压不亏气，宽胎增油耗

轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量，应定时检查轮胎的气压。另外，现在喜欢改装的卡车人不少，但是从省油角度考虑，建议不要随意更换宽胎，否则油耗会随车轮阻力的增大而上升。

5、刹车不多踩，中速省油跑

“刹车踩得多，等于油往地上泼”已经被很多车主奉为高油价时代的座右铭。根据前方路况及时控制车速，避免不必要的刹车。

还有的卡车人喜欢猛加油，据研究发现，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达112毫升。现在城市路况复杂，更不应争抢开快车。

此外，车速过慢或过快，都会使汽车所消耗的燃油增加。一般情况下，60公里至80公里的时速是最省油的速度区间，时速继续提高，油耗水平也在不断提高。

6、暖车不宜久

天气不好时出门会在一定程度上影响车辆的燃油经济性，比如雨天会因轮胎易打滑而使耗油量增加;夏季气温高、热辐射强、空调用得多，会使汽车的各项技术性指标下降，导致油耗增大。建议卡车人朋友们在恶劣天气尽量少出门。

许多卡车人喜欢在早上开车上路前先热车一段时间，但热车时间太久无疑是跟自己的钱包过不去，其实可以先让车子缓慢匀速行驶一两公里来达到热车效果。

7、车上不堆物，轻装再上路

多余的东西会加重汽车的负重而增加油耗，要想省油，卡车人就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理。同样的道理，油箱也不要加得太满，特别是经常在市区行走的车子，每次可加三分之二箱汽油，保持较轻的车身降低油耗。

8、用车不“粗放”，引擎勤保养

想达到省油目的，以前那种“粗放型”的用车习惯可要改改了。特别是要仔细“关照”发动机，有问题立刻维修。因为不论问题大小，它们都会降低发动机的效率，增加爱车的油耗。

 

9、加油不盲目，早晚容量足

加油时不要盲目选择高标号汽油，适合自己的就是最好的。

需要提醒卡车人朋友们的是，根据热胀冷缩的原理，加油时间可选择在早上或晚上气温较低的时候，可以多得到一点点汽油。另外，经过一夜的沉淀后，早上的油质通常比较纯净。

10、引擎不空转，尽量少变线

避免发动机空转，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。所以在排队、堵车或等人时间超过1分钟就可以考虑熄火。还有不要时常变道，尽量保持直线行驶。

二、三大节油卡车选购技巧

1、选择风阻系数低的卡车

       风阻，顾名思义，就是风的阻力，车辆起步时，车辆发动机输出的功率一直传导至车轮，车辆此时是完全通过克服车辆总重产生的摩擦力使车辆起步，风阻仿佛不存在一般。但随着行驶车速越快，车头受到风的阻力越大。

      据统计，乘用车领域，车辆车速超过140公里%小时，车辆发动机就要分出50%功率来克服风阻。简单来说，就像我徒手拉车把车拉到140公里的时速，使的劲有一半是用在拉车上，另一半是在和我面前的空气较劲。

     乘用车大多相比于商用车都是迎风面积较小的，都会产生如此大的风阻。我们的商用卡车，大部分都是平头卡车，迎风面积就像一堵墙，行驶起来就像一个移动的房子。

      据报道，卡车在时速85KM%h的时速，40%发动机输出功率都在克服风阻，剩下的60%才是用于让车辆行驶。这也就是为什么，卡车的经济时速大多在85KM%h以下。不是发动机让车开不快，而是车辆的车头形状导致受到风阻影响开不快，开快就得费油。

     怎么改善风阻：

     相对于平头卡车，长头开车风阻系数就要小的多，因为相对于平头卡车砖头般的车头造型，长头卡车有一定的流线形状。

     选择车辆时，可以选择长头卡车。选择不了长头卡车的情况下，厢式运输车可以通过选装导流罩，使得车辆整体风阻降低。

      平板货车普通栏板货车可以在装载货物时多加讲究，如若是散泡货物，前后部货物在装载捆扎时尽量在外观方面变的圆润，以此减少部分风阻。遮盖的帆布捆扎牢靠，避免因为捆扎不牢导致帆布在车厢外部飘荡，形成风阻。

2、轮胎也影响油耗

      车头车厢梳理完之后，我们来到车轮胎，车轮胎选用燃油效率高的轮胎，也就是低滚阻轮胎，低滚阻，可以降低油耗。麻将块的轮胎虽然用在驱动轮，抓地力强悍，当然有利必有弊，抓地力强代表摩擦力大，也就导致此种轮胎更费油。

     在油耗和抓地力之间，各位卡友还需要做出平衡。(此文只讨论如何降低油耗)轮胎阻力小了，车轮轮毂内的轴承及刹车鼓(盘)也不能拖后腿，轴承及刹车鼓(盘)的运转顺滑程度，也直接决定了油耗。

     轴承刹车片的不及时保养，将直接导致轮毂旋转不顺畅，车辆明明能够通过自身重力滑行200米的，由于轴承刹车片的不及时保养，导致只能滑行50米，剩下的150米车辆踩油门才能到。无形中，增加油耗。

3、自重也是油耗变高的一大杀手

      拉同等重量的货物，自重越重，相对应的，油耗就高，就像胖子运动起来相比于瘦子会更累，消耗更大一样的道理。这也就是为什么各大厂家近年来都在主打车辆轻量化的原因。

     选购车辆时，可以尽量选择配备先进技术的车辆，配备液力缓速器，可以让车辆不用加装淋水器，降低自重。配备盘式刹车，降低自重。一切以降低自重为前提。

     车辆在使用中，提前预判前方路况，合理利用车辆惯性，比如前方红绿灯是红灯，可以提前收油，用惯性滑行，避免急刹车。车辆起步的一瞬间最为耗油，可以合理利用红绿灯间隔，保证安全的前提下，让车辆缓慢移动，避免静止状态下启动耗油。

     虽然这些节油招数只能省一些小钱，但是，积少成多，现在外部市场环境恶劣，卡车人朋友们能省则省吧!