卡车商城：福田|技术创造价值 质量赢得市场

技术创造价值 质量赢得市场

　　全球范围内零部件采购体系，确保欧曼重卡产品品质。 通过ISO9000认证、“3C”认证和国家产品免检认证。

　　引进丰田TPS精益生产方式，与日本中产联结成长期战略合作伙伴关系，日本中产联为福田汽车提供支持，确保产品质量达到领先水平。

　　外籍专家长期在欧曼生产一线进行指导，全面提高产品质量，降低生产成本。

　　领先的生产管理体系 　　福田汽车引进世界先进的管理技术、工艺及设备，为实现产品的卓越品质提供了强有力的保障；先进的管理方法和严格的品质控制，确保向社会贡献最优的产品。

　　1.冲压车间 　　具有国内最先进的自动开卷线，拥有6条日本小岛1000T以上的冲压设备，冲压车间37台冲压设备，另有小压力机30台，年冲压能力15万台份。

　　2.涂装车间 　　建筑面积3.8万平方米，采用全封闭、集中送风、横混净化结构，拥有机器人自动面漆线、精修线、阴极电泳线、集中供漆装置等生产线和生产设备，关键设备全部从德国进口，全线工艺节拍为3.34分钟，年生产能力为10万辆。

　　3.装焊车间 　　建筑面积6800平方米，主要由地板及车身总成装焊线、车身总成调整线、成品车身积放输送链、左/右侧围分装焊及车门合边设备等组成，工艺节拍为3.3分钟。并且实现宽窄车身、长短 车身及高顶平顶车的共线装焊，即时切换。

　　4.底盘总装车间 　　拥有内饰装配及输送线、轮胎输送线、车身输送积放链、发动机分装线、检测线等生产分装线，拥有德国BOSCH公司进口组合拧紧等先进设备，生产效率高，年生产能力140万辆，是目前亚洲最大、最现代化的总装车间。

　　5.车架车间 　　采用国内唯一的一条重卡数控冲孔折弯生产线SOENEN三维纵梁数控冲孔设备，集机械、液压、数控、计算机等专业的多项世界领先技术于一身，实现了全模具冲压，大大提升了产品的安全质量。

　福田公司整合全球资源，在关键零部件和总成上全面采用进口件。如：采用了世界一流的 德国VABCO阀类、西门子行驶记录仪、电子仪表等。由此可以欧曼的整车性能是集成了全球汽车巨头智慧的产物。加上由英国莲花公司、奔驰公司资深专家对欧曼底盘系统进行的整体优化，欧曼重卡才有了在德国著名的霍根海姆F1赛道与奔驰、曼等国际重卡巨头进行了同场竞技，之后作为第一辆中国汽车被德国著名的施拜尔科技博物馆收藏这样的傲人荣誉。使整车的可靠性大幅提升；同时，推行丰田TPS生产管理方式，建立了严格的质量控制体系，产品质量稳步提升。 通过ISO9000认证、“3C”认证和国家产品免检认证。

　　07年欧曼开展了质量提升工程，其中ETX产品进行了36项质量改进。将车辆拿到赛场上接受最严格的考验，因其质量可靠和卓越的品质，欧曼重卡连续四年被评选为全国卡车大赛唯一指定赛车，并走出国门，参加欧洲重卡挑战赛，荣获冠军。与此同时福田公司成功地将用于赛车开发的技术植入商用车平台，产品提速更快、质量更可靠。 　　福田汽车以市场为导向，按照用户的需求开发产品，6年来欧曼产品成功地实现了四次换代。到目前为止欧曼已经形成欧曼9系、欧曼6系、欧曼5系、欧曼3系四大系列；欧曼、欧曼ETX、欧曼ETX洲际版三个不同档次，产品涵盖110—420PS，3-40吨的牵引、自卸、载货车、专用车全系列产品，全面满足国内外市场的不同需求。

在第三届中国国际卡车节油大赛上，欧曼共派出4辆车型参赛，包括BJ1313VNPJJ-S1型载货车、BJ1253VMPHH-S型载货车、BJ4253SNFKB-12型牵引车和BJ4257SMFJB-S2型牵引车，并分别荣获相应组别的节油冠军，其中BJ4257SMFJB-S2还获得了最佳匹配奖，可以说是大赛的最大赢家。

　　4辆车参赛，获得了5个奖项，可以看出福田欧曼产品的节油实力，2010年我们的参赛车辆和2009年有很大的不同。首先，这4款都是轻量化车型，自从国家实行计重收费以来，轻量化产品成为福田欧曼的主力产品，从比赛结果看，轻量化重卡的节油性得到了验证。另外，BJ1253VMPHH-S型载货车装配了东风康明斯的发动机，获得节油冠军，也进一步证实了康明斯动力优良的节油性能。

　　据介绍，2009年福田欧曼就在第二届中国国际卡车节油大赛上获得多项殊荣，欧曼营销公司对此进行了大力宣传，制作了条幅、展板在各经销商中进行推广，还在获奖重卡上贴上了节油大赛的车贴，取得了不错的宣传效果。不管是柴油荒还是油价上升，都在迫使消费者将购车的关注点转向节油。目前来看，一辆车的节油性已经超过了车辆载重、价格等其他方面的因素，成为消费者购车时最关注的内容。

　　据介绍，2011年将是欧曼具有重要战略意义的一年。首先，欧曼致力于创造新的服务模式，立志在重卡行业建立服务新标准，新标准将使重卡售后服务成为终身服务，将会让更多司机告别小修理厂或者路边店，选择在服务站进行维修保养。另外，2011年1月欧曼第二工厂即将落成，这将使得欧曼重卡的年产能从10万辆上升到20万辆。该工厂还具备更高的制造标准，将为2011年新车型的下线做好准备。而在2011年8月左右欧曼GTL将会下线， 这是欧曼和奔驰合资公司成立以后的首款新车型，也将是国内首款世界标准重卡，相信2011年欧曼的品牌形象将有很大提升。

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