好开才是硬道理，上汽轻卡AMT感受一下

“好开”才是硬道理上汽轻卡AMT感受一下
每天平均驾驶12小时以上，谁不想轻松点？看着孩子可爱的脸庞，谁不想安全到家早日团聚？

AMT时代已来 轻卡也能很好开
考虑到轻卡每天在繁忙的城市里来回穿梭，红绿灯多、车多，这无疑给驾驶增加了难度。为了解决这一问题，上汽轻卡将AMT应用在轻卡上，并且成为国内首家实现轻卡AMT量产的企业，让轻松、安全驾驶成为现实。

上汽轻卡搭载的马瑞利AMT上汽商用车专用变速箱——上汽SC50-AMT变速箱，采用发展最久的液压式AMT技术，其技术引进于马瑞利供应商。历经近半个世纪的发展，无数的实际验证，AMT自动挡技术十分成熟。

1986年 马瑞利AMT技术第一次应用在F1法拉利赛车上，并15次获得F1车队冠军；

1989年 AMT变速箱首次被使用在IVECO轻型卡车上；

1992年 AMT技术首次被使用在轿车Alfa Romeo 156上；

2000年 Eaton、GM和日本的部分汽车制造厂都开始加大AMT产品开发投入；

2002年 AMT变速箱真正开始走向成熟并大规模装配，成为欧洲卡车标配；

2006年 五十铃搭载AMT变速箱的轻卡N系列车型投放国际市场；

2008年 中国品牌重卡首次装配了AMT变速箱；

2018年 巴西市场大众、奔驰搭载马瑞利五代AMT技术轻卡产品上市；

2019 上汽轻卡搭载马瑞利五代技术的国六AMT轻卡亮相，成为国内首家实现轻卡AMT量产企业；

未来AMT自动挡轻卡将凭借优质的换挡体验和高效的传动效率，成为轻卡行业主流产品。

上汽轻卡AMT车型推荐：
1、快运H500 定位城市高效物流
H500的外观采用的全新的设计，大量直线条的装饰给人的感觉更加强壮、动感、时尚。该车配有双色一体式后视镜、低风阻气动SMC导流罩、飞翼造型车门、鹿角式LED日间行车灯、LED转向灯、矩阵式虎目大灯等多种配置。

内饰采用轿车化设计，旋钮换挡、10寸大屏的人机交互系统以及液晶仪表，足以吸引对于内饰有着高要求的用户群体。

快运H500，采用上汽专为轻卡市场打造的黄金动力链：上汽V动力+马瑞利AMT自动档变速箱。其中上汽V动力发动机型号为上汽SC28R150Q6，排量2.8L，最大150马力，满足国六b排放标准。

上汽轻卡AMT自动挡最大输入扭矩550N.m，最大输出转速4000rpm；有E/P两种驾驶模式，E（经济模式）/P（动力模式），满足不同工况的需求。比如跑平原高速或轻载情况下选择E模式更经济省油、重载或上坡选P模式动力性有保障。

整车使用820mm宽直通梁车架、大吨位后桥以及加强板簧，承载更强，拉货无忧；铝合金储气筒、铝合金油箱以及铝合金轮辋等轻量化设计更加防锈抗腐蚀。

2、超运C500 定位城郊运输
外观全新的银色哑光中网的应用，大灯的设计，使得整体质感看上去大幅度提升，简洁、时尚、前卫给人留下深刻的印象。驾驶室采用直立化设计，一副标准的“国字脸”，采用这种的好处还在于能够让驾驶空间变的更大、更宽敞。

漆喷涂由传统的卡车油漆工艺升级为轿车油漆工艺，与乘用车共线生产；这样做能够使得车身外表十分光滑，颜色也更加鲜亮，而且不会发生油漆裂纹进水，车身锈蚀发黄等问题，使用寿命更长。

内饰配有10寸触摸屏、智能语音、车联网等豪华配置，支持蓝牙电话、语音识别、在线娱乐等功能，让漫长的驾驶之路不再枯燥无聊。

底盘方面搭载的是云内D30发动机，有两种型号可供选择，D30TCIE4，最大156马力，最大扭矩450N.m，国五排放；D30TCIF1，最大170马力，最大扭矩500N.m，国六排放。

同样匹配的是马瑞利6速手自一体自动挡，智能识别驾驶意图及坡道，有自动（E/P）、手动两种操纵模式；能够彻底解放左脚和右手，缓解驾驶疲劳，自带坡道起步辅助功能，进一步保障行车的安全性。

电脑控制选换挡，换挡更精准、响应更快，较一般变速器油耗更低，经实际测试，平均省5%以上，这样一来就算是新手司机驾驶水平也能迅速提升至老司机水平；另外，E（经济模式）、P（动力模式）不同档位的选择，能够适应多种工况需求，更经济节油！

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